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- L'impianto a G.P.L. e a
metano può essere installato su auto alimentate a
benzina, sia a carburatore che ad iniezione catalitica
e non. E' importante che la vettura da trasformare
funzioni correttamente a benzina, in particolare l'accensione
e l'impianto elettrico devono essere controllati prima
di montare l'impianto.
- L'alimentazione a G.P.L.
presenta rispetto a quella a benzina i seguenti vantaggi:
• costo del combustibile circa la metà rispetto
alla benzina
• minori emissioni inquinanti grazie all'assenza
di idrocarburi aromatici, anidride solforosa e piombo
• possibilità di circolare nei centri storici
nei casi di blocco della circolazione per inquinamento.
- Il costo dell'impianto a
G.P.L. varia in base al tipo di vettura interessata,
a carburatore, iniezione o iniezione catalizzata.
Il tipo di serbatoio può essere cilindrico o toroidale
(al posto della ruota di scorta), il secondo ha un
costo maggiore rispetto al primo.
- L'alimentazione a metano
presenta rispetto a quella a benzina i seguenti vantaggi:
• costo del combustibile, circa un terzo rispetto
alla benzina
• minori emissioni inquinanti grazie all'assenza
di idrocarburi aromatici, anidride solforosa e piombo
• maggiore durata del motore
• possibilità di circolare nei centri
storici nei casi di blocco della circolazione per
inquinamento.
- Il costo dell'impianto
a metano varia in base al tipo di vettura interessata,
a carburatore, iniezione o iniezione catalizzata.
La bombola costituisce, agli effetti del costo, una
parte importante dell'impianto (circa il 50%), per
capacità elevate si hanno costi più
significativi.
E' consuetudine utilizzare bombole con capacità
di 80-90 l, in modo da avere una autonomia significativa,
250 - 300 km a seconda del tipo di vettura.
- Non c'è bisogno
di una particolare manutenzione, si consiglia di attenersi
a quella programmata, con particolare attenzione all'accensione
ed all'impianto elettrico. In ogni caso sarebbe bene
rispetare queste due tappe cicliche:
1. ogni 15.000 km controllare l'impianto elettrico
e sostituire le candele e il filtro dell'aria
2. ogni 45.000 km far controllare dal vostro installatore
di fiducia che non vi sia olio nel riduttore e, per
impianto a G.P.L., sostituire il filtro della vaschetta
dell’elettrovalvola G.P.L.
GPL
Rete distributori in Europa |
|
METANO
Rete distributori in Europa |
| Austria |
74 |
|
Austria |
2 |
Belgio
|
925 |
|
Croazia |
1 |
| Danimarca |
240 |
|
Francia |
4 |
| Finlandia |
2 |
|
Germania |
109 |
| Francia |
669 |
|
Italia |
400 |
| Germania |
85 |
|
Paesi Bassi |
2 |
| Gran Bretagna |
119 |
|
Polonia |
4 |
| Grecia |
20 |
|
Repubblica Ceca |
10 |
| Irlanda |
571 |
|
Slovacchia |
5 |
| Italia |
1750 |
|
Svezia |
1 |
| Lussemburgo |
28 |
|
Ucraina |
86 |
| Paesi Bassi |
2065 |
|
Svizzera |
6 |
| Portogallo |
4 |
|
Ungheria |
3 |
| Svezia |
47 |
|
|
|
|
