La Empresa Los Productos Ejemplos de conversión GLP/CNG Informaciones CO2 Área reservada Contactos
 
FAQ GLP
GLP
FAQ CNG
CNG
 
 


  1. Cuales son los vehiculos que se pueden convertir en glp?
  2. Es posible instalar un equipo lps sobre coches diesel?
  3. Cuáles son las ventajas de glp en comparación con los otros combistibles?
  4. Cual es el impacto del glp en el medio ambiente?
  5. Es necesaria una particular manutención para los equipos GLP y sus motores?
  6. Como son los consumos y la potencia de un motor GLP en comparación con un motor gasolina?
  7. Cuanta autonomía se tiene con el GLP?
  8. Como trabajan los equipos GLP Autogas?
  9. Las instalaciones de gas son seguras?
  10. Cuáles son las medidas de seguridad que hay después la instalación del sistema GLP?
 
  1. Todos los coches con motor de gasolina, de carburador, a inyección y con catalizador se pueden convertir en gas. Los equipos GLP estan actualmente disponibles también para coches a inyección directa.

  2. Si, la instalación es posible para los vehículos con motor diesel y también los generadores. El sistema DDF (Diesel Dual Fuel) puede ser instalado sobre coches, furgonetas, pick up, autobús, camiones y tractores.
    La mezcla DDF (Diesel con GLP) cambia a consecuenciade diferentes parámetros como: tipo y configuración del motor, su potencia y por supuesto su edad. En genera el 40%-50% del gasóleo se sustituye por GLP. Con motores eficientes, de nueva generación, esto se traduce en importantes ahorros de costes para el usuario.
    Estas transformaciones no sólo reduce los costos operativos también reduce las emisiones de NOX,CO y CO2, reduciendo drásticamente las partículas de carbón no quemado en los gases de escape para que sea una decisión ideal "eco-friendly".
    El DDF, al final, aumenta la potencia del motor, extiende su vita y permite una mayor suavidad reduciendo los depósitos de suciedad en las bases de motor y los cambios de petróleo.

  3. El Glp es un combustible con un alto poder calorífico en comparación con los otros combustibles comunes, entre carbón, gas natural, gasóleo, gasolina, aceite combustible y alcohol derivado de la biomasa.
    El Glp genera menor emisiones de dióxido de carbón en comparación con la gasolina y el diesel. Entonces puede mejorar la calidad del aire respecto a la gasolina, diesel y otros combustibles sólidos y no.

  4. El GLP es uno de los combustibles convencionales disponibles más limpio.
    No es toxico y no tiene ningún impacto sobre el suelo, agua y faldas. El contribuye también a mejorar la calidad del aire interna y externa porqué produce una menor cantidad de particolado NOX de gasóleo, aceite, madera o carbón.
    Desde el punto de vista de la calefacción global, la elección del combustible puede jugar una función importante en la reducción de las emisiones de dióxido de carbón y otros gases de efecto invernadero. Para muchas aplicaciones como el transporte, la cocina, la calefacción , procesos industriales y la producción de energía local hay un rol importante en las aplicaciones de pequeñas y medina escalera para combustible con bajas emisiones de carbón, como el GLP, que tienes un menor impacto ambiental que otros combustibles tradicionales.
    Los estudios muestran que el GLP genera menos emisiones de dióxido de carbono en comparación a la gasolina y el diesel. Además emisión de CO2 del GLP menor del 20% re comparación a la gasolina y además del 10 en comparación con el diesel. El GLP ayuda entonces a reducir las emisiones de CO2.
    El Glp ayuda también a reducir las emisiones de particulado (BC), que son la secunda más grande causa de la calefacción global y que pueden causar serios problemas de salud.


  5. Para asegurar un buen funcionamiento en el tiempo el equipo tiene que ser puesto a periódicos controles (es. reemplazo del filtro) según un plano de mantenimiento programado cada 15-20.000 km. Estas operaciones son normalmente hechas por el taller en el mismo tiempo de los regulares controles del coche con particular atención a arranque y a la instalacióneléctrica.

  6. Normalmente un vehículo a gas con un litro de GLP viaja el 15% de calle en meno en comparación con un litro de gasolina. Si el camino a gasolina es de 10 km/lt a gas será acerca de 8.5 km/lt, mientras la pérdida de potencia es acerca de 3/5% entonces imperceptible del usuario.

  7. La autonomía de un coche a GLP depende de los tamaños del tanque instalado, cuya selección puede ser hecha en relación de l'uso del coche para favorecer la capacidad de carga o la mayorautonomía del mismo coche.
    En caso se quiere favorecer la capacidad de carga se conseja instalar un tanque toroidal que va colocado en el compartimiento de la rueda de repuesto del coche y mantiene inalterado la capacidad de carga.
    Considerando por ejemplo el caso de un coche que viaja 10km/lt con gasolina, con GLPviajará por circa 8.5 km/lt.
    Los tanques pueden ser de diferentes formas y tamaños entonces de diferentes autonomías. Para tener una referencia, con un tanque de 40 lt (32 lt. De GLP efectivos con la intervención de la válvula de seguridad) el nuestro cochetendría una autonomía de acerca 290 km, mientras el tanque de 60 lt donde es posible poner 48 lt efectivos de GPL l'autonomiaserá acerca de 480 km.

  8. El GLP puede ser utilizado sobre cualquier motor de gasolina. El GLPes un combustible ideal para motores de combustión gracias sus poder calorífico, bajos niveles de compuestos orgánicos volátiles y el hecho que se mezcla con facilidad en el aire antes de la combustión. Estas características determinan una combustión completa que ayuda a reducir las emisiones de gases de escape.
    Estudios sobre el utilizo de GLP han demostrado que los motores de GLP duran más gracias a los particulares componentes químicos presentes, típicamente visibles durante la combustión (menos emisiones contaminantes).
    El GLP no afecta a la densidad de aceite de motor, por el contrario aumenta su viscosidad reduciendo el desgaste del motor, quemando de manera más complete sin generar depósitos de carbono reduciendo el estrés del motor.

  9. Si son Seguro! Las normas que regulan la construcción de diversos componentes de GLP son muy rígidas. Los productosqueestán instalados en los vehículos han sido diseñados y construidos teniendo en cuenta las características químico-físicas del GLP . Los tanques GLPse construyen con una placa de acero de 3,5 mm tratados con calor para evitar el agrietamiento en el caso de deformación ( por ejemplo, causado por un accidente).
    Durante las fases de homologación, los tanques GLPestán sometidos a una prueba de presión hidráulica y no debe presentar un fallo estructural para alcanzar la presión de 67,5 bar.
    Baste decir que la presión desarrollada por el GLP dentro del tanque se extiende generalmente desde 3 hasta 7 bar, a la inversa, el tanque de gasolina está hecho de plástico y se funde a 160° -170° C y se ablanda a 120° C.
    Por último, los tubos del GLP están hechos de metal, mientras que para la gasolina son de plástico o caucho.

  10. Las medidas de seguridad del sistema GLP ponen una electroválvula en la entrada del reductor de presión que impide el flujo de gas con el motor apagado. Los dispositivos de seguridad de la multivalvulas de los tanques GLP (electrovalvula, dispositivo para el cierre automático del flujo de relleno para '80% de la capacidad total, valvula de seguridad ) requerido por la ley UN/ECE 67/01 garantizan la máxima seguridad en cada situación con la prevención de un aumento excesivo de la presión dentro del tanque por causas externas (incendio, accidente, aparcamiento en garajes subterráneos, la exposición a un calor excesivo por radiación..) garantizandoelmantenimiento de lasnormas de seguridad.



AUTOGAS ITALIA s.r.l. Via Raimondo Dalla Costa, 2 - 41122 Modena (Italy) Phone: +39.059.250174 - Fax: +39.059.253571
e.mail:autogasitalia@autogasitalia.it