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FAQ GLP
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FAQ CNG
CNG
 
 


  1. Cuales son los vehiculos que se pueden convertir a CNG?
  2. Es posible instalar un equipo CNG sobre coches diesel?
  3. Cuales son los beneficios del CNG en relacion con los otros?
  4. Que impacto tiene el CNG en el medio ambiente?
  5. Se necesita una particular manutención para los equipos CNG y sus motores?
  6. Cuántos metros cúbicos es un kg de CNG y viceversa?
  7. Cual es la energía y la potencia de un motor a CNG en relación a un motor a gasolina?
  8. Cuanta autonomía se tiene con CNG?
  9. Las ventajas de la utilización de CNG.
  10. Los equipos de CNG son seguros?
  11. Cuáles son las medidas de seguridad presentes después de la instalación del sistema de gas natural?
 
  1. Todos los coches de gasolina, carburador, inyección con catalizador se pueden convertir gas. Los equipos CNG están ahora disponibles también para coches a inyección directa.

  2. Si. La instalación es posible para los coches con motor Diesel. El equipo puede ser instalado sobre todos los motores diesel, también los generadores. El sistema DDF (Diesel Dual Fuel) se puede poner su coches, furgonetas, pick-up. bus, camionetas y tractores.
    La mezcla DDF (Diesel con CNG) cambia en consecuencia de diferentes parámetros como: tipo de configuración del motor, su potencia y la edad del motor. Normalmente el 40%-50% de la gasóleo se sustituye por el CNG. Con motores eficientes, de nueva generación, se puede guardsd mucho.
    Esta transformación disminuye también las emisiones de NOX, CO y CO2, disminuyendo las partículas de carbón no quemado en los gases de escape poniéndolo como elección "eco-friendly".
    El DDF, por fin, aumenta potencia y vida del motor y disminuye las impurezas de las bases del motor.

  3. Por primero tenemos que decir que el CNG es la energía meno cara, mientras la mas cara es la gasolina. Para el rendimiento de los diferentes combustible se puede decir que:
    · Los motores "ciclo otro" tienen un rendimiento de 20% inferior.
    · Entre CNG, GLP y gasolina en los motores ciclo ocho, el CNG es mejor gracias a su poder antidetonante.
    · El CNG tiene un octanaje de 130 y tiene una ventaja sobre la eficiencia de gasolina.
    - El CNG es meno caro.
    - El CNG es el mas limpio sistema operativo que quema hoy. Esto significa meno manutención del coche y mas vida del motor.
    · Los vehículos de CNG producen el menor numero de emisiones de los otros combustibles.
    · El CNG tiene poco o nada de las emisiones durante el llenado. En los vehículos con gasolina las emisiones de llenado representan por lo meno el 50% de la emisiones de hidrocarburos total de un vehículo.
    · El CNG produce mucha menos contaminación que la gasolina.
    · Los vehículos con motor de gasolina suelta el aire por la combustión de dióxido de carbono que contribuye al calentamiento global. Esto se reduce fortemente con gas natural.

  4. El CNG es el combustible mas limpio. Un combustible limpio y sobre todo es una solución lista y segura porqué no se logra a través de difícil y caros procesos de refinación en cambio esta listo desde su origen como combustible ecológico.
    En el CNG no hay impurezas, como el azufre y no hay plomo y los hidrocarburos. Su combustión el motor no causa olor. Con tecnología apropiada y calibración se obtienen bajos niveles de emisión.
    Los hidrocarburos que hay en el escape son casi todo de CNG no toxico.
    La mezcla hidrogeno y carbono del CNG determinan una producción de CO2 mas baja en relación con los otros combustible. En particular la reducción es de 20% en relación con la gasolina

  5. Para garantizar un bueno funcionamiento en el tiempo el equipo tiene que ser controlado periódicamente (es. sustitución del filtro) según un plan de manutención programada cada 15.200 km. Estos controles son normalmente hechos por el taller en el mismo tiempo con los ordinarios controles del coche con atención particular al electrónico.

  6. 1 metro cubico de CNG es 0,671 kg mientras 1 kg de CNG es 1,49 metros cúbicos de CNG ( 15° de temperatura y 1 bar de presión

  7. Una alimentación de gas natural implica los siguientes cambios: pérdida de potencia máxima de solo 10% que se traduce en una disminución de la velocidad máxima de solo 5%-10%.
    El ahorro sobre el coste del combustible hay gracias a la diferente eficiencia energética del combustible y a la política de los gobiernos.
    La eficiencia energética de 1 kg de CNG corresponde a:
    · 1,675 litros de gasolina
    · 1,300 litros de gasóleo
    · 2,00 litros de GLP

  8. Para calcular el autonomía de un coche con CNG, tienes que saber que 1 kg de CNG corresponde a 1,7 lt de gasolina y que el coeficiente de camino CNG/gasolina es 0,3 ( entonces con un tanque de 70 litros puedes viajar como con 21 litros de gasolina).
    Por ejemplo: con un tanque CNG de 70 litros puedes viajar como con 21 litros de gasolina (70 lt x 0,3) ponemos que el coche viaja con gasolina por 10 km para calcular el viaje tenemos que utilizar la siguiente fórmula: 70 lt x 0,3 x 10 =(21x10)= 210 km de autonomía con CNG.

  9. El CNG para coches presenta características fiscas y termodinámicas interesantes por calidad, limpieza de combustión y utilización segura.
    El estado gaseoso del CNG y su alta velocidad de difusión el en aire garantizan optima carburación en las primeras fases de funcionamiento con motor frio. Esto aumenta los beneficios de los vehículos con gas natural en los centros urbanos donde se hacen distancias cortas y el motor puede llegar rápidamente a las temperaturas ideales de funcionamiento.

  10. El uso del CNG ofrece amplias garantías de seguridad muchos mas en relación con otros combustibles tradicionales.
    El CNG tiene una densidad menor que la del aire por eso si sale el en medio ambiente se se dispersa hacia arriba sin formar peligrosas acumulación en el suelo.
    Para probar la seguridad de los equipos CNG se han hechos decenas de crash y fire-test, para comprobar la eficiencia y el grado de seguridad de los equipos y tanques. El CNG es el más inflamable en relación con los otros combustibles. Su temperatura de ignición es el doble en relación con los otros combustibles líquidos y la concentración de combustible en el aire para tener una combustión (5%) es mucho mas de la gasolina (1%) e del diesel (0,5%) pero el CNG no es peligroso para la salud tampoco en malas condiciones porqué no es toxico.

  11. Los tanques del CNG para coches son mucho mas robustos en relación con los tanques de los combustibles líquidos (gasolina, glp) y exceden las normas de impacto y ---- de requerido por las normas internacionales más 'exigentes.
    En caso de accidente es causado en los coches a doble alimentación gasolina/CNG por la ruptura del tanque de la gasolina y no del tanque del CNG que es la parte mas resistente del coche.
    Cada tanque se comprueba con una presión de 300 bar, 1.5 veces mas de la presión normal (200bar).
    Además se comprueban con presión destructiva hidráulico; la resistencia minina querida es de 2,25 veces de la presión (450 bar) aun si se llega a valores de presión de rotura de 580 bar. Por fin, por la rotura de los tanques los severas normas internacionales imponen un comportamiento llamado "leakbeforeburst".
    Las válvulas de seguridad en caso de fuego y de mas temperatura y presión permiten las descarga controlada de gas evitando presión excesiva.
    En caso que la cañería se rompe la válvula de seguridad contra el exceso de flujo (colocado en la válvula del cilindro) evita el escape del gas.
    Todas estas pruebas de resistencia técnica y mecánica ponen los tanques la parte mas resistente de todo el coche.



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